detalhe
City Changer Cargo Bike (CCCB)
Designação: Promoção da bicicleta de carga na micrologística urbana como catalisador de mudança nas cidades europeias
Programa de Financiamento: City Changer Cargo Bike (CCCB)
Início: 01 set 2018
Fim: 01 set 2021
Custo total: 128 125.00€
Taxa de financiamento: 100%
A introdução e aplicação de bicicletas de carga em larga escala em áreas urbanas mostrou ser capaz de ser uma alavanca de mudança para cidades: a imagem da utilização da bicicleta melhora; aumenta o número de utilizadores de bicicleta do quotidiano (tanto para carga como para transporte individual); o espaço urbano é utilizado de uma forma mais eficiente; a qualidade do ar, níveis de segurança rodoviária, assim como a qualidade de vida de uma forma genérica melhoram. No entanto, esta solução só é utilizada em poucas cidades europeias e não está ainda devidamente disseminado no restante território europeu. O projeto City Changer Cargo Bike (CCCB), financiado pelo programa Horizonte 2020, tem como objetivo acelerar o promover a disseminação da utilização de bicicletas de carga como catalisador de mudança nas cidades. Para tal o CCCB visa transferir o conhecimento, as boas práticas e a experiência de cidades europeias onde a utilização de bicicletas de carga é uma realidade (cidades percursoras) e conseguir escalar, transformar e adaptar ao contexto das diferentes cidades intervenientes (cidades seguidoras) que servirão, por sua vez, de catalisadores de mudança para outras cidades semelhantes.
Parceiros:
O projeto envolve 20 beneficiários de 17 estados da UE (municípios e/ou entidades), incluindo a cidade de Lisboa, que pretendem implementar bicicletas de carga no seu quotidiano. Teve início em setembro de 2018 e decorrerá durante 3 anos.
Objetivos:
- aumentar a consciência do potencial das bicicletas de carga nos diferentes partes interessadas: setor público, privado e comercial;
- utilizar ferramentas inovadoras para a promoção, escalamento e transferência de conhecimento entre cidades onde a utilização de bicicletas de carga é uma realidade e aquelas que pretendem desenvolver projetos nessa área;
- estabelecer condições favoráveis de enquadramento para a utilização de bicicletas de carga;
- criar canais de comunicação e transferência de conhecimento, experiências e resultados entre cidades percursoras e seguidoras, para além de outras cidades fora do projeto;
- reduzir congestão e emissões poluentes;
- melhorar a segurança rodoviária;
- aumentar espaço público e promover o uso eficiente do mesmo.
Oportunidade do projeto:
Baseado no elevado potencial que as bicicletas de carga têm em substituir: 23 a 25% das entregas comerciais numa cidade (entregas última milha), 50% do tempo parado e custos de manutenção de frota comercial, 77% das viagens logísticas privadas (compras, lazer, transporte de crianças), para além de todos os benefícios complementares que trazem para a melhoria de qualidade de vida de uma cidade (redução tráfego, de gases poluentes, de poluição sonora, de espaço ocupado, aumento da segurança rodoviária, de emprego, de vivência das ruas, etc.), a Câmara Municipal de Lisboa pretende promover vários projetos de sensibilização e promoção das bicicletas de carga junto de privados, do setor público e do setor comercial. Pretende também a criação de condições favoráveis para a utilização de bicicletas de carga em detrimento de opções mais prejudiciais à sociedade, melhorando a qualidade de vida da cidade.
Calendarização:
O projeto CCCB terá a duração de 36 meses, tendo sido iniciado no dia 1 de setembro de 2018. Ao longo dos 3 anos, ocorrerão as seguintes reuniões entre parceiros:
- Copenhagen - Setembro 2018
- Donostia / San Sebastian - Março 2019
- Cambridge – Outubro 2019
- Utrecht - Maio 2020
- Lisboa – Dezembro 2019
- Wien – Agosto 2020
Guias produzidos:
A cidade amiga para bicicletas de carga
Um guia para melhor acomodar bicicletas de carga na cidade
Um Guia sobre o Planeamento de Centros de Ciclologística
20 Boas razões para usar uma bicicleta de carga
Este guia apresenta 20 boas razões para usar uma bicicleta de carga e as suas potencialidades quase ilimitadas.
Na página 27, onde se lê “1,1/100 km pedalados” deve ler-se “1,1/100 milhões de km pedalados"
Bicicleta de carga – um guia para transportar crianças
Brochura dirigida a famílias que querem optar por um meio de transporte útil, eficiente e eficaz no seu quotidiano já muito preenchido. Com a apresentação de casos práticos este guia apresenta a resposta a muitas questões que famílias de uma a outra ponta da Europa colocam.
Bicicleta de carga – um guia para autarcas
Vocacionado para quem se esforça para criar cidades mais saudáveis, eficientes e sustentáveis, são apresentadas dicas e casos de estudo em áreas como a regulamentação, tributação, contratação pública e informação junto dos munícipes. As questões de logística, setor alimentar, retalho, famílias, comunidade e setor público são igualmente abordadas neste guia.
Bicicleta de carga – um guia para retalhistas
Um guia para sensibilizar retalhistas a usar bicicletas de carga com uma nova inspiração. Focados nas novas oportunidades de financiamento público, inovações de motores e baterias, tendências de estilo de vida e melhoria da infraestrutura ciclável, é agora o momento para os negócios relacionados com a bicicleta se estabelecerem como pioneiros, agindo como agentes de mudança nas suas comunidades locais.