Modes de transport

L'objectif est d'améliorer les conditions de l'infrastructure, non seulement en termes de tracé, mais aussi de trottoirs, en créant une piste cyclable à double sens et en apportant des améliorations à l'itinéraire piétonnier. Il s'agit également de modifier la signalisation verticale et horizontale et d'installer des équipements de sécurité qui, dans l'ensemble, constituent des mesures importantes pour garantir la sécurité des citoyens et combler les lacunes du réseau cyclable dans la Zona Ribeirinha.

Paroisses : Marvila et Parque das Nações
Date de début des travaux : 8 juillet 2024
Durée d'exécution estimée : 2 mois
Longueur : 1 100 km

Construction d'un tronçon de piste cyclable, reliant la piste cyclable existante sur la Rua Alexandre Ferreira à l'accès au viaduc cycliste-piéton sur la Calçada de Carriche, sur la Rua Prof. José Pinto Correia, en passant par l'Estrada do Desvio, y compris la Rua Comandante Fontoura da Costa.

Le réaménagement de cette zone vise à améliorer les conditions dans lesquelles les piétons peuvent profiter de l'espace public et y circuler, ce qui se traduit par la réorganisation et le reprofilage de la voie publique, l'aménagement du stationnement, l'adaptation des passages pour piétons, leur accessibilité, en appliquant le principe du rebond zéro, y compris les revêtements de sol tactiles et les moulures de contraste, et l'amélioration du système d'évacuation des eaux de pluie.

Paroisses : Lumiar et Sta. Clara
Date de début des travaux : 2ème semaine de février 2024
Durée d'exécution estimée : 5 mois
Longueur : 1,68 km

Mise en place d'une piste cyclable unidirectionnelle, d'une largeur d'environ 1,7 mètre dans chaque sens. Entre la Rua João das Regras et la Rua da Palma, la piste cyclable sera bidirectionnelle, dans la continuité du tronçon existant.

Le canal routier sera séparé par des éléments pouvant être traversés dans des situations d'urgence et de sauvetage. La solution consiste à utiliser de la peinture et des éléments de ségrégation pour créer des conditions favorables aux cyclistes.

L'avenue Almirante Reis est un axe structurant du réseau cyclable de Lisbonne, car c'est la route la plus plate et la plus directe entre le centre-ville et les zones urbaines du centre-est (Arroios, Anjos, Penha de França) et du nord-est (Areeiro, Alvalade, Olaias). L'achèvement de cette piste cyclable permettra de créer une connexion sûre et d'améliorer les conditions de sécurité routière le long de cet axe, ainsi que de résoudre un certain nombre de problèmes identifiés à la suite de la piste cyclable déjà mise en œuvre jusqu'à Praça do Chile.

Paroisses: Santa Maria Maior, Arroios et Areeiro
Date de début: mars 2021
Date d'achèvement: mai 2022

Réaménagement de la piste cyclable par la construction d'une piste cyclable bidirectionnelle sur l'Avenida de Berna, à partir de la jonction avec l'Avenida António Augusto de Aguiar et le Largo Azeredo Perdigão. L'intervention a renforcé la piste cyclable partagée (30+Bici) existante sur l'Avenida Elias Garcia et a permis de relier cette rue du Largo Azeredo Perdigão à l'Av. da República, en garantissant une liaison cyclable entre la Praça de Espanha et l'Av. da República.

Paroisse: Avenidas Novas
Début des travaux: 16 octobre 2023
Date d'achèvement: fin novembre 2023
Délai d'exécution: 45 jours

Construction du pont piétonnier et cycliste sur le fleuve Trancão qui reliera les municipalités de Lisbonne et Loures.

L'itinéraire cycliste et piétonnier partant de la zone résidentielle nord du Parque das Nações commence au rond-point de la Praça Gago Coutinho, suit la section du Passeio dos Heróis do Mar et emprunte la Rua da Cotovia/Passeio do Trancão jusqu'au début de la traversée cycliste et piétonne.

Le projet est réalisé en plusieurs phases et devrait être achevé au cours du deuxième trimestre 2023.

Ce projet est cofinancé dans le cadre du programme Portugal 2020, plus précisément du programme opérationnel de Lisbonne.

Paroisse: Parque das Nações
Date de début des travaux: 13 septembre 2021
Durée d'exécution estimée: 21 mois
Longueur: 0,560 km

Construction de la connexion au tronçon du Benfica Radial, parallèle au complexe sportif du quartier de Boavista, en vue de créer un itinéraire qui garantisse la continuité de la circulation cycliste.

Ce tronçon a été transformé en itinéraire cyclable et piétonnier avec la création d'un canal cyclable à double sens et la mise en place d'une nouvelle signalisation horizontale. L'intervention comprenait également des travaux d'aménagement extérieur et la plantation d'arbres.

Paroisse: Benfica
Date de début des travaux: 4ème semaine de novembre 2021
Date d'achèvement: janvier 2022

Construction d'une piste cyclable entre l'avenue Calouste Gulbenkian (viaduc cyclo-pédestre Gonçalo Ribeiro Teles) et la Rua Eng.º Ferreira de Mesquita jusqu'à la Calçada da Estação.

L'objectif était d'accroître la sécurité en améliorant l'accessibilité à l'interface Campolide, ce qui impliquait l'adaptation des passages piétons et des arrêts de transport public, le remplacement des équipements d'éclairage public, de la signalisation verticale et des feux de circulation.

Le parc urbain Praça de Espanha a été connecté et le corridor vert Monsanto a été relié au corridor vert Vale de Alcântara.

Paroisse: Campolide
Date de début des travaux: fin juin 2021
Date d'achèvement: novembre 2021
Longueur : 1 km
Type: Bidirectionnel/30+Vélo

Mise en place progressive (par tronçons) d'une voie dédiée au transport public routier de voyageurs (couloir "BUS") sur l'avenue de Berna. La chaussée a été abaissée à différents endroits afin d'améliorer les conditions d'accessibilité des personnes à mobilité réduite le long de la route. Parallèlement, une piste cyclable unidirectionnelle a été construite pour relier le réseau existant sur Pça de Espanha et Av. da República.

Les espaces existants pour le chargement et le déchargement et la prise et la dépose de passagers ont été transférés dans les rues adjacentes à l'Avenida de Berna.

Paroisse: Avenidas Novas
Début des travaux: mars 2021
Date d'achèvement: octobre 2021

Mise en place d'une piste cyclable bidirectionnelle sur l'Alameda das Linhas de Torres, dans la section comprise entre Campo Grande et Estrada da Torre. Cette piste cyclable, d'une longueur d'environ 2 kilomètres, prolonge le réseau cyclable vers le nord et se raccorde à d'autres pistes cyclables existantes : Campo Grande et Eixo Central, Rua Francisco Stromp (Telheiras) et Estrada da Torre. L'intervention a permis d'améliorer la sécurité routière le long de cet axe, qui dessert plusieurs écoles, universités et services, et visait également à améliorer l'accessibilité des piétons, en particulier l'accès aux zones d'attente des transports publics.

Paroisse: Lumiar
Date de début des travaux: février 2021
Date d'achèvement: septembre 2021
Longueur: 2 km
Type: bidirectionnel

Construction d'une piste cyclable bidirectionnelle (pop-up) dans la rue secondaire de Campo Grande, dans la section située entre le musée de la ville et la faculté des sciences. L'intervention visait à remplacer temporairement la piste cyclable à l'intérieur du jardin, qui n'était pas adaptée aux vélos.

L'intervention s'est également reflétée dans les conditions d'accessibilité des piétons, notamment au niveau des passages piétons existants, comme la pose d'un revêtement de sol tactile, l'absence de rebond et l'abaissement partiel du trottoir, et le déplacement du passage piéton existant au niveau du croisement avec le jardin.

Paroisse: Alvalade
Date de début des travaux: 9 août 2021
Date d'achèvement: septembre 2021

Mise en place d'une piste cyclable sur l'Avenida Marechal Teixeira Rebelo, entre l'Avenida do Uruguai (à côté du supermarché Pingo Doce) et l'Avenida Cidade de Praga.

La nouvelle piste cyclable unidirectionnelle a une longueur de 1,8 kilomètre et se connecte aux pistes cyclables de l'Avenida Cidade de Praga, de la Quinta da Granja et de l'Avenida Lusíada. Dans le sens inverse, les discontinuités du tronçon existant ont été éliminées. Les travaux ont permis d'améliorer l'accessibilité des piétons dans les zones d'attente des transports publics, les trottoirs ont été abaissés et des pavés tactiles ont été introduits à proximité des passages pour piétons. Cette piste cyclable est une voie d'accès importante aux interfaces du Colégio Militar et de Pontinha et a créé une alternative sûre pour promouvoir le cyclisme entre les paroisses de Benfica et de Carnide.

Paroisses: Benfica et Carnide
Date de début : 5 avril 2021
Date d'achèvement: août 2021
Longueur: 1,8 km
Type: sens unique

Il s'agit d'une intervention visant à créer des connexions sécurisées au carrefour de l'Av. de Berlim avec l'Av. Infante Dom Henrique et au rond-point avec l'Av. Dom João II, et la piste cyclable a été prolongée entre l'Av. do Pacífico et l'Alameda dos Oceanos.

Ces travaux ont permis d'éliminer les discontinuités de l'itinéraire, améliorant ainsi la sécurité et le confort des cyclistes. L'axe de l'Av. de Berlim relie les paroisses de Parque das Nações et Olivais, et se connecte au réseau de pistes cyclables existant sur l'Av. Cidade de Luanda, le Parc Vale do Silêncio et l'Alameda dos Oceanos, formant ainsi un axe d'accès à l'interface de la Gare do Oriente.

Longueur: 0,238 km
Paroisses: Olivais et Parque das Nações
Début des travaux: mars 2021
Date d'achèvement: août 2021

Les travaux comprenaient l'entretien des espaces verts et la plantation d'arbres, ainsi que l'amélioration de l'évacuation des eaux de pluie, du pavage, de l'éclairage et de la signalisation horizontale. Ce tronçon de piste cyclable bidirectionnelle, associé à un itinéraire piétonnier, est long de 2 kilomètres. Les travaux ont donc été réalisés en plusieurs phases et ont commencé à côté du parc de camping de Lisbonne, en suivant l'Estrada da Circunvalação et l'Estrada da Portela jusqu'au rond-point de Pina Manique, où ils se sont raccordés à la piste cyclable existante.

Le projet initial de construction de cette piste cyclable a dû être modifié afin de sauvegarder un alignement d'arbres près de la piscine municipale de Bairro da Boavista, cédant la place à une proposition alternative dont le processus de passation des marchés de construction devrait être achevé prochainement.

Afin de minimiser les effets négatifs sur les utilisateurs, une solution temporaire a été trouvée qui vise à ne pas restreindre le fonctionnement de l'ensemble de la section construite, mais à créer un canal séparé pour les voitures et à améliorer de manière significative cette liaison.

Type: bidirectionnel
Longueur: 2 kilomètres
Date de début des travaux: 21 septembre 2020
Date d'achèvement: août 2021

Réaménagement de l'espace public sur l'avenue Afonso Costa, en améliorant l'accessibilité des piétons, en posant des pavés confortables et en créant des quais près des arrêts de bus. Une piste cyclable bidirectionnelle a été construite, reliant la piste cyclable existante sur l'Avenida de Paris au parc Bela Vista, à côté du bâtiment des services sociaux de la CML.

Paroisse: Areeiro
Date de début: 22 février 2021
Date d'achèvement: août 2021

Un tronçon de piste cyclable a été construit sur l'avenue de la ville de Prague pour compléter la liaison entre la piste cyclable existante et la place Saint-François d'Assise. Cette intervention permet d'améliorer les conditions de sécurité pour les cyclistes sur cet itinéraire.

Date de début: 1ère semaine d'avril 2021
Date d'achèvement: fin juin 2021
Longueur: 800 mètres
Type: Sens unique

Les travaux comprenaient l'amélioration d'une voie pour piétons et cyclistes entre le pont et la place Ator Epifânio, qui a également été améliorée dans le cadre de l'intervention, par la création de places assises, l'augmentation des espaces verts et des trottoirs, l'éclairage et l'organisation du stationnement. De la Calçada do Poço au Parque do Vale da Ameixoeira, une piste cyclable à sens unique a été construite dans la direction opposée et partagée (30+Bici), dans le sens de la circulation automobile.

Des projets sont en cours pour créer des pistes cyclables entre le pont et Odivelas le long de la Calçada de Carriche et entre Estrada do Desvio (cette section) et Lumiar (Rua Alexandre Ferreira).

Début des travaux: 28 septembre 2020
Reprise des travaux: 14 décembre 2020
Date d'achèvement: 2e semaine de mai 2021
Type: Unidirectionnel

Outre le maintien de la piste cyclable existante, l'intervention visait à éliminer les discontinuités le long de l'Alameda dos Oceanos en formalisant le canal cyclable entre le rond-point de l'Expo98 et le rond-point de la República da Argentina, ainsi que la connexion avec le Passeio Neptuno.

La signalisation verticale et horizontale a été revue et l'accessibilité piétonne ainsi que les espaces verts existants ont également été améliorés. L'arrêt Carris près du rond-point República da Argentina a également été remodelé.

Date de début: 23 novembre 2020
Date d'achèvement: avril 2021
Longueur: 1 200 km
Type: bidirectionnel

Piste cyclable bidirectionnelle, sur le tronçon entre la Praça do Aeroporto (Rotunda do Relógio) et l'Av. Fernando Pessoa. Cette nouvelle piste cyclable se connecte au réseau existant sur l'Av. Cidade do Porto et l'Av do Brasil, et dans le futur, à l'Alameda dos Oceanos sud (Parque das Nações). La piste cyclable est située sur l'une des routes dans le sens Parque das Nações - Rotunda do Relógio, ce qui contribue à améliorer la sécurité routière sur cet axe.

Type: bidirectionnel
Longueur: 2.645 Km
Date d'achèvement: avril/2021

Piste cyclable bidirectionnelle, en direction du sud, entre l'intersection de l'Av. dos Combatentes et du Jardim Ferreira de Mira, sur l'Av. Marechal Teixeira Rebelo. Cette piste cyclable est une liaison directe et séparée entre Benfica et la Cité universitaire / Praça de Espanha et se connecte aux pistes cyclables existantes sur l'Av. dos Combatentes et Quinta da Granja à Benfica.

Type: bidirectionnel
Longueur: 2,74 km
Date d'achèvement: avril/2021

Mise en œuvre d'une piste cyclable bidirectionnelle "pop up" sur l'Alameda dos Oceanos (nord), dans le cadre du réseau cyclable de Lisbonne. Cette piste cyclable offrira une liaison cyclable continue entre les zones sud et nord de la paroisse de Parque das Nações, et créera une nouvelle liaison interurbaine avec la municipalité de Loures. Elle fera partie de l'axe fluvial structurant qui relie Sacavém à Algés de manière continue.

L'Alameda dos Oceanos (nord), malgré son caractère local, est souvent utilisée comme itinéraire alternatif à l'Av. Dom João II par ceux qui entrent à Lisbonne par l'IC2 en direction du centre, ce qui provoque des embouteillages qui empêchent les résidents de quitter le quartier. D'autre part, l'ancien profil de la route, avec deux larges voies dans chaque direction, entraînait des vitesses excessives, ce qui contribuait grandement aux accidents de la route sur cet axe.

La mise en œuvre de la piste cyclable bidirectionnelle a été réalisée en convertissant une voie, à côté du séparateur central, en une voie vers le nord entre la Rotunda dos Vice-Reis et la Rotunda das Oliveiras et une voie vers le sud entre la Rotunda das Oliveiras et la Rotunda da República da Colômbia. Ces mesures devraient permettre de réduire la circulation dans la paroisse, à l'entrée de Lisbonne depuis l'autoroute IC2, ainsi que la vitesse de circulation grâce au rétrécissement du canal.

La nouvelle piste cyclable "pop up" a rendu l'Alameda dos Oceanos plus sûre pour tous les usagers de la route, piétons, cyclistes et automobilistes, en redistribuant l'espace disponible et en facilitant l'accès des résidents de la partie nord de la paroisse aux transports publics lourds, en particulier au métro et aux gares ferroviaires. Il relie également les différents établissements d'enseignement de la paroisse.

Les points forts sont l'utilisation de nouveaux éléments pour séparer la piste cyclable, l'amélioration de l'arrivée, de la signalisation et de l'utilisation de la piste cyclable par les véhicules en cas d'urgence, ainsi que l'accès des transports publics aux zones de dépose et de prise en charge des passagers.

Date de début: 13 juillet 2020
Date d'achèvement: août 2020
Répartition modale:

• 6 % mobilité douce
• 26% trafic piétonnier
• 68% trafic routier

Création d'une liaison cyclable sur l'avenue dos Combatentes, entre la Praça de Espanha et l'avenue Prof. Egas Moniz. La première phase de l'intervention a consisté à créer une piste cyclable bidirectionnelle et séparée entre la Praça de Espanha et l'Av. Egas Moniz, offrant de meilleures conditions de sécurité pour les cyclistes dans la ville et améliorant la sécurité routière.

Dans la deuxième phase, les connexions au réseau du futur parc urbain Praça de Espanha et la connexion au stade de l'Université de Lisbonne ont été achevées.

Début des travaux: octobre 2019
Date d'achèvement: juillet 2020
Longueur: 0,76 km
Type: bidirectionnel

En format pop-up, cette piste cyclable continue vers l'ouest à partir de la solution existante de Cais do Sodré à Escadinhas da Praia. La piste cyclable est également prévue pour continuer vers Algés, via Av. da Índia et R. Fernão Mendes Pinto.

Type: Bidirectionnel
Longueur: 1,25 km
Date d'achèvement: juillet/2020

Cette intervention a mis en œuvre des mesures de modération du trafic. Le sens de la circulation sur le tronçon entre la Praça de Londres et la Rua Presidente Wilson a été modifié pour favoriser la circulation locale et la qualité de l'espace public pour les résidents et les entreprises locales, en éliminant le trafic de transit entre la Praça de Londres et l'Av. Almirante Reis. Une piste cyclable unidirectionnelle à contresens a été créée et l'accès des piétons a été amélioré. La vitesse maximale sur l'ensemble de la route est de 30 km/h, ce qui encourage le partage en toute sécurité entre les vélos et les autres véhicules.

Type: Bidirectionnel
Date d'achèvement: Mars/2019

Mise en place d'une piste cyclable à sens unique en montée et d'une piste cyclable partagée en descente, avec un changement de sens de circulation dans le parking afin d'augmenter la sécurité lors de la sortie des passagers et lors du chargement et du déchargement. Mise en place de mesures de modération du trafic, amélioration de l'accès et de la sécurité routière.

Type: sens unique
Date d'achèvement: mai/2018

Dans une première phase, le canal a été réservé, avec la mise en place de la piste cyclable, au moyen d'une signalisation horizontale et verticale, ainsi que la mise en place de balises. Ensuite, les accès piétons ont été améliorés, la signalisation a été renforcée et le réseau de feux de signalisation existant a été adapté.

Type: Bidirectionnel
Date d'achèvement: Octobre/2019

Cette intervention visait à créer des connexions sûres au carrefour de l'Av. de Berlim avec l'Av. Infante Dom Henrique et au rond-point avec l'Av. Dom João II. La piste cyclable a été prolongée entre l'Av. do Pacífico et l'Alameda dos Oceanos.

Ces travaux ont permis d'éliminer les discontinuités de l'itinéraire, améliorant ainsi la sécurité et le confort des cyclistes. L'axe de l'Av. de Berlim relie les paroisses de Parque das Nações et Olivais, et se connecte au réseau de pistes cyclables existant sur l'Av. Cidade de Luanda, le Parc Vale do Silêncio et l'Alameda dos Oceanos, formant ainsi un axe d'accès à l'interface de la Gare do Oriente.

Longueur: 0,238 km
Paroisses: Olivais et Parque das Nações
Début des travaux: mars 2021
Date d'achèvement: août 2021

L'avenue avait un profil transversal typique avec deux voies pour chaque sens de circulation. Une voie dans chaque sens a été supprimée, réduisant sa largeur à 4 mètres, afin de mettre en place une piste cyclable unidirectionnelle, en utilisant l'espace fourni par le parking comme itinéraire. Ce premier tronçon est relié à la piste cyclable de l'avenue Luanda.

Longueur: 0,907 km
Type: Sens unique
Date d'achèvement: octobre/2020

L'avenue avait un profil transversal typique avec deux voies dans chaque sens de circulation. Une voie de chaque côté a été supprimée, réduisant sa largeur à 4 mètres, pour créer une piste cyclable à sens unique. Un itinéraire bidirectionnel a été développé, uniquement sur la Rua Ernesto Rodrigues, avec une connexion au parc urbain de Vale Fundão via le pont piétonnier.

Longueur: 2,102 km
Type: Unidirectionnel
Date d'achèvement: juillet/2020

Bande cyclable sur l'avenue Brasília, séparée de la voie piétonne, dans la section proche du quai Bom Sucesso, qui relie la promenade du quai Bom Sucesso et le jardin de la tour de Belém. L'intervention a permis de résoudre la discontinuité du réseau existant dans la zone et d'améliorer la mobilité générale du site. La signalisation verticale et horizontale et les feux de circulation ont également été améliorés, permettant d'accueillir les différents modes de transport.

Type: bidirectionnel
Longueur: 0,5 km
Date d'achèvement: mars/2021

La rue avait un profil transversal typique avec deux voies pour chaque sens de circulation. Une voie a été supprimée dans le sens descendant pour créer une piste cyclable bidirectionnelle. Avec l'achèvement de la deuxième phase à la Rua Barata Salgueiro, la piste cyclable sera reliée à l'Av. da Liberdade.

Type: Bidirectionnel
Longueur: 0,468 km
Date d'achèvement: mai/2020

La piste cyclable de la Rua Cidade de Bissau, à Olivais, est unidirectionnelle et complète le réseau existant dans la paroisse, en se connectant à la Rua Cidade de Luanda et à l'Av. de Pádua. Grâce à cette intervention, les cyclistes disposent désormais d'une voie continue et séparée entre le rond-point de l'avenue Marechal Gomes da Costa et les nouvelles pistes cyclables de l'avenue Pádua et de l'avenue Cidade de Luanda. Il facilite la connexion à la chaussée bidirectionnelle de l'avenue Marechal Gomes da Costa.

Longueur: 0,36 kilomètres
Type: Unidirectionnel
Date d'achèvement: septembre/2020

Voie bidirectionnelle le long de la Rua Conde de Almoster et de la Rua Francisco Gentil Martins, reliant les deux extrémités de la paroisse de S. Domingos de Benfica. Elle est reliée au nord au réseau existant à Benfica et Monsanto, et au sud au terminus de Sete Rios. À l'avenir, il est prévu de poursuivre l'itinéraire jusqu'à la gare de Benfica via la Rua Carolina Michaelis de Vasconcelos. L'intervention réduira la vitesse du trafic sur cette route, contribuant ainsi à améliorer la sécurité routière.

Date de début: 06 octobre 2020
Date d'achèvement: début juillet 2021
Longueur: 2,2 kilomètres
Type: bidirectionnel

Création de la voie 30+Bici, une voie partagée par les vélos et les voitures (vitesse maximale autorisée 30km/h), mise en place de mesures de modération du trafic et amélioration de l'accès piéton.

Date de début: février 2019
Date d'achèvement: mars 2019

Il vise à relier l'Av. da Índia et la municipalité d'Oeiras.

Date de début des travaux: 2e semaine d'août 2020/redémarrage le 2 décembre 2020
Date d'achèvement: 16 février 2021
Longueur: 1 kilomètre
Type: Bidirectionnel

La rue avait un profil transversal typique avec deux voies pour chaque sens de circulation. Une voie a été supprimée dans le sens Rua da Artilharia - Rua António Augusto Aguiar pour mettre en place une piste cyclable bidirectionnelle, qui rejoindra le corridor vert de Monsanto, reliant la Rua Artilharia Um, la Rua Castilho et l'Av. Duque D'Ávila.

Type: bidirectionnel
Longueur: 0,465 km
Date d'achèvement: mai/2020

Travaux de rénovation sur la Praça de Londres et l'Av. Manuel da Maia (côté ouest), dans le but d'améliorer l'accessibilité et les passages piétons et de créer de meilleures conditions de sécurité pour les cyclistes dans la ville.

Les travaux se sont concentrés sur l'amélioration de l'accessibilité des piétons en créant une zone de trottoir confortable dans la Praça de Londres. La jonction avec l'avenue de Paris a également été améliorée. Sur l'avenue Manuel da Maia, des mesures de modération du trafic ont été introduites et le nombre de voies a été réduit afin de diminuer la vitesse et d'accroître la sécurité routière, tout en améliorant le confort des passages pour piétons.

Un autre tronçon de piste cyclable bidirectionnelle a également été construit, reliant le réseau existant - Av. de Paris, Av. Guerra Junqueiro et Bairro do Arco do Cego et Av. Rovisco Pais/Av. da República.

Type: Bidirectionnel
Date d'achèvement: février/2020

Ce tronçon de piste cyclable relie le réseau local de Telheiras à Campo Grande. Deux pistes cyclables unidirectionnelles ont été mises en place, une de chaque côté de la chaussée. Sous le viaduc de l'Av. Padre Cruz, côté sud, la bande cyclable a été remplacée par une situation de partage 30+Vélos, en raison du rétrécissement de la chaussée à cet endroit.

Fin des travaux: fin avril 2021.

Achèvement du corridor vert oriental, dans la section comprise entre la Quinta das Flores à Marvila et le Parque Ribeirinho Oriente. L'intervention a consisté à améliorer l'espace public, les espaces verts et les chemins piétonniers, ainsi qu'à mettre en œuvre une piste cyclable qui se connecte au réseau cyclable existant le long du fleuve Tage. Un nouveau mobilier urbain a été installé pour faciliter l'accès à l'espace public.

Paroisse: Marvila
Date de début: 9 décembre 2020
Date d'achèvement: septembre 2021
Longueur: 0,5 km
Type: bidirectionnel

Les travaux ont consisté à améliorer les passages piétons en abaissant les bordures et en posant des pavés tactiles, à revoir la signalisation, à renouveler l'éclairage public et le mobilier urbain, et à améliorer les conditions de drainage de la rue. Une nouvelle zone piétonne a été créée, avec des bancs et des plantations d'arbres, à l'intersection avec l'avenue Madame Curie, près de l'entrée de l'Instituto Português de Oncologia de Lisboa Francisco Gentil (IPO). La station de taxis existante sous le viaduc a été déplacée vers la station située à côté du terminal Sete Rios. Afin d'éliminer le trafic de transit et la vitesse excessive sur la Rua prof. Lima Basto, la circulation entre la Rua Doutor António Granjo et l'Av. Madame Curie se fait désormais uniquement en direction de la Praça de Espanha, en conservant le parking longitudinal. Une piste cyclable bidirectionnelle a également été construite le long de la rue, reliant le terminal Sete Rios et la Praça de Espanha, et de nouvelles stations de vélos partagés GIRA ont été installées.

Début des travaux: 16 novembre 2020
Date d'achèvement: septembre 2021
Longueur: 0,738 km
Type: Bidirectionnel

Mise en œuvre d'une piste cyclable dans les rues Pardal Monteiro et Eng. Ferreira Dias, dans la paroisse de Marvila. La piste cyclable est longue de 1,2 kilomètre et se connecte au réseau de pistes cyclables existant. L'intervention visait à améliorer l'accessibilité des piétons dans les zones d'attente des transports publics.

Paroisse: Marvila
Date de début: 3 mai 2021
Date d'achèvement: septembre 2021
Longueur: 1,2 km
Type: unidirectionnel (Rua Pardal Monteiro) l bidirectionnel (Rua Eng. Ferreira Dias)

Construction de la piste cyclable de Calvanas et d'un tronçon de piste cyclable qui reliera la piste cyclable existante du rond-point Nelson Mandela à l'Alameda das Linhas de Torres. Cette intervention contribuera à consolider le réseau cyclable de la ville.

Paroisses : Lumiar et Alvalade
Début des travaux : 11 décembre 2023
Date d'achèvement : fin janvier 2024
Durée d'exécution : 45 jours

Construction d'un tronçon de piste cyclable et entretien des espaces verts sur l'avenue Álvaro Pais, dans la zone comprise entre l'avenue Forças Armadas et l'avenue 5 de Outubro.

L'objectif du réaménagement de cette zone est d'améliorer les conditions d'utilisation et de circulation des piétons et des cyclistes dans l'espace public. L'intervention consiste en la mise en place d'une voie bidirectionnelle (entre l'avenue Prof. Gama Pinto et le haut de l'avenue Álvaro Pais) et de deux voies unidirectionnelles (en montée et en descente). Il s'agit également de réorganiser le stationnement, d'adapter les passages piétons et d'améliorer l'éclairage public, la plantation d'arbres et le système d'évacuation des eaux de pluie.

Paroisses: Alvalade et Av. Novas
Date de début des travaux: 2e quinzaine de février 2024
Délai d'exécution estimé: 9 mois
Longueur: 1,8 km
Date d'achèvement : 24 janvier 2025

Création de conditions permettant de réduire la vitesse maximale du trafic dans le quartier, afin de permettre aux différents modes de transport de partager la route en toute sécurité. Lors de la première phase des travaux, une zone 30 a été créée dans le quartier et des mesures de modération du trafic ont été mises en œuvre dans les rues suivantes :

• Rua Saraiva de Carvalho
• Rua Professor Gomes Teixeira
• Rue Francisco Metrass
• Rue Azedo Gneco
• Rua Almeida e Sousa
• Rue Sampaio Bruno
• Rue Infantaria Dezasseis
• Travessa Cima dos Quarteis
• Rue das Amoreiras
• Paroisse : Campo de Ourique

Date de début: 29 mars 2021
Date d'achèvement: août 2021

L'intervention a créé les conditions nécessaires pour réduire la vitesse maximale du trafic dans le quartier, afin que les différents modes de transport puissent se partager la route en toute sécurité.

Dans la section comprise entre la Rua Fernando Pessoa et l'entrée du palais Coruchéus, la circulation est désormais à sens unique pour les véhicules motorisés et l'accès au Coruchéus se fait désormais par la Rua António Patrício. Plusieurs passages piétons ont été réparés et le parking situé près de l'entrée du palais Coruchéus a été réorganisé afin d'augmenter la zone de circulation des piétons et l'accessibilité à la rue. Des places de stationnement ont également été créées pour les motos et les vélos.

Date de début: 24 février 2021
Date d'achèvement: mai/2021

Marquage des 30+Bici et signalisation verticale de la vitesse maximale, signalisation horizontale et balises.

Réorganisation du parking, qui se fera désormais en sens inverse, assurant une plus grande sécurité et visibilité pour les utilisateurs de vélos, une réduction des conflits dans les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que la prise en charge et la dépose des passagers, en particulier des enfants, qui se fera désormais directement sur le trottoir.

Date d'achèvement: septembre 2020

L'intervention a consisté à créer une voie partagée avec une vitesse maximale de 30 km/h, offrant de meilleures conditions de sécurité. La chaussée a été peinte sur une longueur de 1 050 km, accompagnée de la signalisation verticale correspondante. L'accessibilité des piétons a été améliorée, notamment au niveau des croisements de routes, et des places de stationnement ont été créées pour les motos et les vélos.

Longueur: 1 050 km
Date d'achèvement: juillet/2020

Expansion du réseau cyclable local d'Alvalade dans les rues Luís Augusto Palmeirim, Marquesa de Alorna et José Duro, en mettant en œuvre des mesures de modération du trafic qui permettent une utilisation partagée entre les vélos et les voitures, une réorganisation du stationnement pour assurer une plus grande sécurité et visibilité pour les utilisateurs de vélos, des opérations de chargement et de déchargement, ainsi que la prise en charge et la dépose de passagers.

Date de début: 10 août 2020
Date d'achèvement: décembre 2020